在抖音直播中，场观（即直播间观看人数）是衡量直播效果的重要指标之一。场观不仅反映了直播内容的吸引力，还直接影响到流量获取和用户互动。对于主播而言，了解场观的正常范围以及如何提升场观，是实现直播成功的关键。
场观的正常范围因直播类型、内容质量、时间安排等因素而异。一般来说，新主播在初期阶段的场观可能较低，通常在几十人到几百人之间。随着内容的优化和粉丝的积累，场观会逐渐上升。对于有一定基础的主播来说，每场直播的场观可能达到几千甚至上万，这取决于直播的热度和观众的参与度。例如，在一些热门话题或节日活动中，场观可能会飙升至数万甚至更高。
场观与流量获取密切相关。抖音的算法会根据直播间的场观数据来决定是否将直播推荐给更多用户。如果一场直播的场观较高，系统会认为该直播内容受欢迎，从而增加其曝光率，吸引更多潜在观众。因此，提高场观不仅是吸引观众的手段，也是获取更多流量的有效策略。
为了提升场观，主播需要关注内容的质量和互动性。高质量的内容能够吸引观众的注意力，而良好的互动则能增强观众的参与感。例如，主播可以通过设置有趣的话题、提供有价值的信息或进行互动问答等方式，提高观众的参与度。合理的时间安排也至关重要。选择在观众活跃的时间段进行直播，可以有效提高场观。
利用抖音的推广工具也是提升场观的有效方法。抖音提供了多种推广方式，如付费推广、短视频引流等。通过这些工具，主播可以将直播信息推送给更多潜在观众，从而增加场观。同时，主播还可以通过与其他主播合作，互相引流，扩大自己的受众群体。
在提升场观的过程中，主播还需要关注数据分析。通过分析直播间的实时数据，如观看人数、互动率、停留时间等，主播可以了解观众的需求和偏好，从而调整直播内容和策略。例如，如果发现某段时间的场观较低，主播可以及时调整直播内容或增加互动环节，以吸引观众。
社交媒体的运营也是提升场观的重要因素。主播可以通过在抖音及其他社交平台上发布预告视频、分享直播内容等方式，提前吸引观众的关注。同时，建立稳定的粉丝群体，能够为直播带来持续的流量支持。粉丝的转发和评论也能增加直播的曝光度，进而提升场观。
场观的提升是一个长期的过程，需要主播不断努力和优化。通过持续改进内容质量、增强互动性、合理利用推广工具和数据分析，主播可以逐步提高场观，实现更高的流量获取和直播效果。
本人大四学生想求原油蒸馏常减压系统的控制设计
原油蒸馏控制软件简介2008-05-26 14:54转 永立 抚顺石油化工研究院 DCS在我国炼油厂应用已有15年历史，有20多家炼油企业安装使用了不同型 号的DCS，对常减压装置、催化裂化装置、催化重整装置、加氢精制、油品调合等实施 过程控制和生产管理。
其中有十几套DCS用于原油蒸馏，多数是用于常减压装置的单回 路控制和前馈、串级、选择、比值等复杂回路控制。
有几家炼油厂开发并实施了先进控制 策略。
下面介绍DCS用原油蒸馏生产过程的主要控制回路和先进控制软件的开发和应用 情况。
一、工艺概述 对原油蒸馏，国内大型炼油厂一般采用年处理原油250～270万吨的常减压装置 ，它由电脱盐、初馏塔、常压塔、减压塔、常压加热炉、减压加热炉、产品精馏和自产蒸 汽系统组成。
该装置不仅要生产出质量合格的汽油、航空煤油、灯用煤油、柴油，还要生 产出催化裂化原料、氧化沥青原料和渣油；对于燃料一润滑油型炼油厂，还需要生产润滑 油基础油。
各炼油厂均使用不同类型原油，当改变原油品种时还要改变生产方案。
燃料一润滑油型常减压装置的工艺流程是：原油从罐区送到常减压装置时温度一般为 30℃左右，经原油泵分路送到热交换器换热，换热后原油温度达到110℃，进入电脱 盐罐进行一次脱盐、二次脱盐、脱盐后再换热升温至220℃左右，进入初馏塔进行蒸馏 。
初馏塔底原油经泵分两路送热交换器换热至290℃左右，分路送入常压加热炉并加热 到370℃左右，进入常压塔。
常压塔塔顶馏出汽油，常一侧线（简称常一线）出煤油， 常二侧线（简称常二线）出柴油，常三侧线出润料或催料，常四侧线出催料。
常压塔底重 油用泵送至常压加热炉，加热到390℃，送减压塔进行减压蒸馏。
减一线与减二线出润 料或催料，减三线与减四线出润料。
二、常减压装置主要控制回路 原油蒸馏是连续生产过程，一个年处理原油250万吨的常减压装置，一般有130 ～150个控制回路。
应用软件一部分是通过连续控制功能块来实现，另一部分则用高级 语言编程来实现。
下面介绍几种典型的控制回路。
1．减压炉0．7MPa蒸汽的分程控制 减压炉0．7MPa蒸汽的压力是通过补充1．1MPa蒸汽或向0．4MPa乏气 管网排气来调节。
用DCS控制0．7MPa蒸汽压力，是通过计算器功能进行计算和判 断，实现蒸汽压力的分程控制。
0．7MPa蒸汽压力检测信号送入功能块调节器，调节 器输出4～12mA段去调节1．1MPa蒸汽入管网调节阀，输出12～20mA段去 调节0．4MPa乏气管网调节阀。
这实际是仿照常规仪表的硬分程方案实现分程调节， 以保持0．7MPa蒸汽压力稳定。
2．常压塔、减压塔中段回流热负荷控制 中段回流的主要作用是移去塔内部分热负荷。
中段回流热负荷为中段回流经热交换器 冷却前后的温差、中段回流量和比热三者的乘积。
由中段回流热负荷的大小来决定回流的 流量。
中段回流量为副回中路，用中段热负荷来串中段回流流量组成串级调节回路。
由D CS计算器功能块来求算冷却前后的温差，并求出热负荷。
主回路热负荷给定值由工人给 定或上位机给定。
3．提高加热炉热效率的控制 为了提高加热炉热效率，节约能源，采取了预热入炉空气、降低烟道气温度、控制过 剩空气系数等方法。
一般加热炉控制是利用烟气作为加热载体来预热入炉空气，通过控制 炉膛压力正常，保证热效率，保证加热炉安全运行。
（1）炉膛压力控制 在常压炉、减压炉辐射转对流室部位设置微差压变送器，测出炉膛的负压，利用长行 程执行机构，通过连杆来调整烟道气档板开度，以此来维持炉膛内压力正常。
（2）烟道气氧含量控制 一般采用氧化锆分析器测量烟道气中的氧含量，通过氧含量来控制鼓风机入口档板开 度，控制入炉空气量，达到最佳过剩空气系数，提高加热炉热效率。
4．加热炉出口温度控制 加热炉出口温度控制有两种技术方案，它们通过加热炉流程画面上的开关（或软开关 ）切换。
一种方案是总出口温度串燃料油和燃料气流量，另一种方案是加热炉吸热一供热 值平衡控制。
热值平衡控制需要使用许多计算器功能块来计算热值，并且同时使用热值控 制PID功能块。
其给定值是加热炉的进料流量、比热、进料出口温度和进口温度之差值 的乘积，即吸热值。
其测量值是燃料油、燃料气的发热值，即供热值。
热值平衡控制可以 降低能耗，平稳操作，更有效地控制加热炉出口温度。
该系统的开发和实施充分利用了D CS内部仪表的功能。
5．常压塔解耦控制 常压塔有四个侧线，任何一个侧线抽出量的变化都会使抽出塔板以下的内回流改变， 从而影响该侧线以下各侧线产品质量。
一般可以用常一线初馏点、常二线干点（90％干 点）、常三线粘度作为操作中的质量指标。
为了提高轻质油的收率，保证各侧线产品质量 ，克服各侧线的相互影响，采用了常压塔侧线解耦控制。
以常二线为例，常二线抽出量可 以由二线抽出流量来控制，也可以用解耦的方法来控制，用流程画面发换开关来切换。
解 耦方法用常二线干点控制功能块的输出与原油进料量的延时相乘来作为常二线抽出流量功 能块的给定值。
其测量值为本侧线流量与常一线流量延时值、常塔馏出油量延时值之和。
组态时使用了延时功能块，延时的时间常数通过试验来确定。
这种自上而下的干点解耦控 制方法，在改变本侧线流量的同时也调整了下一侧线的流量，从而稳定了各侧线的产品质 量。
解耦控制同时加入了原油流量的前馈，对平稳操作，克服扰动，保证质量起到重要作 用。
三、原油蒸馏先进控制 1．DCS的控制结构层 先进控制至今没有明确定义，可以这样解释，所谓先进控制广义地讲是传统常规仪表 无法构造的控制，狭义地讲是和计算机强有力的计算功能、逻辑判断功能相关，而在DC S上无法简单组态而得到的控制。
先进控制是软件应用和硬件平台的联合体，硬件平台不 仅包括DCS，还包括了一次信息采集和执行机构。
DCS的控制结构层，大致按三个层次分布： ·基本模块：是基本的单回路控制算法，主要是PID，用于使被控变量维持在设定 点。
·可编程模块：可编程模块通过一定的计算（如补偿计算等），可以实现一些较为复 杂的算法，包括前馈、选择、比值、串级等。
这些算法是通过DCS中的运算模块的组态 获得的。
·计算机优化层：这是先进控制和高级控制层，这一层次实际上有时包括好几个层次 ，比如多变量控制器和其上的静态优化器。
DCS的控制结构层基本是采用递阶形式，一般是上层提供下层的设定点，但也有例 外。
特殊情况下，优化层直接控制调节阀的阀位。
DCS的这种控制结构层可以这样理解 ：基本控制层相当于单回路调节仪表，可编程模块在一定程度上近似于复杂控制的仪表运 算互联，优化层则和DCS的计算机功能相对应。
原油蒸馏先进控制策略的开发和实施， 在DCS的控制结构层结合了对象数学模型和专家系统的开发研究。
2．原油蒸馏的先进控制策略 国内原油蒸馏的先进控制策略，有自行开发应用软件和引进应用软件两种，并且都在 装置上闭环运行或离线指导操作。
我国在常减压装置上研究开发先进控制已有10年，各家技术方案有着不同的特点。
某厂最早开发的原油蒸馏先进控制，整个系统分四个部分：侧线产品质量的计算，塔内汽 液负荷的精确计算，多侧线产品质量与收率的智能协调控制，回流取热的优化控制。
该应 用软件的开发，充分发挥了DCS的强大功能，并以此为依托开发实施了高质量的数学模 型和优化控制软件。
系统的长期成功运行对国内DCS应用开发是一种鼓舞。
各企业开发 和使用的先进控制系统有：组份推断、多变量控制、中段回流及换热流程优化、加热炉的 燃料控制和支路平衡控制、馏份切割控制、汽提蒸汽量优化、自校正控制等，下面介绍几 个先进控制实例。
（1）常压塔多变量控制 某厂常压塔原采用解耦控制，在此基础上开发了多变量控制。
常压塔有两路进料，产 品有塔顶汽油和四个侧线产品，其中常一线、常二线产品质量最为重要。
主要质量指标是 用常一线初馏点、常一线干点和常二线90％点温度来衡量，并由在线质量仪表连续分析 。
以上三种质量控制通常用常一线温度、常一线流量和常二线流量控制。
常一线温度上升 会引起常一线初馏点、常一线干点及常二线90％点温度升高。
常一线流量或常二线流量 增加会使常一线干点或常二线90％点温度升高。
首先要确立包括三个PID调节器、常压塔和三个质量仪表在内的广义的对象数学模 型： 式中：P为常一线产品初馏点；D为常一线产品干点；T〔，2〕为常二线产品90 ％点温度；T〔，1〕为常一线温度；Q〔，1〕为常一线流量；Q〔，2〕为常二流量 。
为了获得G（S），在工作点附近采用飞升曲线法进行仿真拟合，得出对象的广义对 象传递函数矩阵。
针对广义对象的多变量强关联、大延时等特点，设计了常压塔多变量控 制系统。
全部程序使用C语言编程，按照采集的实时数据计算控制量，最终分别送到三个控制 回路改变给定值，实现了常压塔多变量控制。
分馏点（初馏点、干点、90％点温度）的获取，有的企业采用引进的初馏塔、常压 塔、减压塔分馏点计算模型。
分馏点计算是根据已知的原油实沸点（TBT）曲线和塔的 各侧线产品的实沸点曲线，实时采集塔的各部温度、压力、各进出塔物料的流量，将塔分 段，进行各段上的物料平衡计算、热量平衡计算，得到塔内液相流量和气相流量，从而计 算出抽出侧线产品的分馏点。
用模型计算比在线分析仪快，一般系统程序每10秒运行一次，克服了在线分析仪的 滞后，改善了调节品质。
在计算出分馏点的基础上，以计算机间通讯方式，修改DCS系 统中相关侧线流量控制模块给定值，实现先进控制。
还有的企业，操作员利用常压塔生产过程平稳的特点，将SPC控制部分切除，依照 计算机根据实时参数计算出的分馏点，人工微调相关侧线产品流量控制系统的给定值，这 部分优化软件实际上只起着离线指导作用。
（2）LQG自校正控制 某厂在PROVOX系统的上位机HP1000A700上用FORTRAN语言开 发了LQG自校正控制程序，对常减压装置多个控制回路实施LQG自校正控制。
·常压塔顶温度控制。
该回路原采用PID控制，因受处理量、环境温度等变化因素 的影响，无法得到满意的控制效果。
用LQG自校正控制代替PID控制后，塔顶温度控 制得到比较理想的效果。
塔顶温度和塔顶拨出物的干点存在一定关系，根据工艺人员介绍 ，塔顶温度每提高1℃，干点可以提高3～5℃。
当塔顶温度比较平稳时，工艺人员可以 适当提高塔顶温度，使干点提高，便可以提高收率。
按年平均处理原油250万吨计算， 如干点提高2℃，塔顶拨出物可增加上千吨。
自适应控制带来了可观的经济效益。
·常压塔的模拟优化控制。
在满足各馏出口产品质量要求前提下，实现提高拨出率及 各段回流取热优化。
馏出口产品质量仍采用先进控制，要求达到的目标是：常压塔顶馏出 产品的质量在闭环控制时，其干点值在给定值点的±2℃，常压塔各侧线分别达到脱空3 ～5℃，常二线产品的恩氏蒸馏分析95％点温度大于350℃，常三线350℃馏份小 于15％，并在操作台上CRT显示上述各侧线指标。
在保证塔顶拨出率和各侧线产品质 量之前提下优化全塔回流取热，使全塔回收率达到90％以上。
·减压塔模拟优化控制。
在保证减压混和蜡油质量的前提下，量大限度拔出蜡油馏份 ，减二线90％馏出温度不小于510℃，减压渣油运行粘度小于810■泊（对九二三 油），并且优化分配减一线与减二线的取热。
（3）中段回流计算 分馏塔的中段回流主要用来取出塔内一部分热量，以减少塔顶负荷，同时回收部分热 量。
但是，中段回流过大对蒸馏不利，会影响分馏精度，在塔顶负荷允许的情况下，适度 减少中段回流量，以保证一侧线和二侧线产品脱空度的要求。
由于常减压装置处理量、原 油品种以及生产方案经常变化，中段回流量也要作相应调整，中段回流量的大小与常压塔 负荷、塔顶汽油冷却器负荷、产品质量、回收势量等条件有关。
中段回流计算的数学模型 根据塔顶回流量、塔底吹气量、塔顶温度、塔顶回流入口温度、顶循环回流进口温度、中 段回流进出口温度等计算出最佳回流量，以指导操作。
（4）自动提降量模型 自动提降量模型用于改变处理量的顺序控制。
按生产调度指令，根据操作经验、物料平 衡、自动控制方案来调整装置的主要流量。
按照时间顺序分别对常压炉流量、常压塔各侧 线流量、减压塔各侧线流量进行提降。
该模型可以通过DCS的顺序控制的几种功能模块 去实现，也可以用C语言编程来进行。
模型闭环时，不仅改变有关控制回路的给定值，同 时还在打印机上打印调节时间和各回路的调节量。
四、讨论 1．原油蒸馏先进控制几乎都涉及到侧线产品质量的质量模型，不管是静态的还是动 态的，其基础都源于DCS所采集的塔内温度、压力、流量等信息，以及塔内物料／能量 的平衡状况。
过程模型的建立，应该进一步深入进行过程机理的探讨，走机理分析和辨认 建模的道路，同时应不断和人工智能的发展相结合，如人工神经元网络模型正在日益引起 人们的注意。
在无法得到全局模型时，可以考虑局部模型和专家系统的结合，这也是一个 前景和方向。
2．操作工的经验对先进控制软件的开发和维护很重要，其中不乏真知灼见，如何吸 取他们实践中得出的经验，并帮助他们把这种经验表达出来，并进行提炼，是一项有意义 的工作，这一点在开发专家系统时尤为重要。
3．DCS出色的图形功能一直为人们所称赞，先进控制一般是在上位机中运行，在 实施过程中，应在操作站的CRT上给出先进控制信息，这种信息应使操作工觉得亲切可 见，而不是让人感到乏味的神秘莫测，这方面的开发研究已获初步成效，还有待进一步开 发和完善。
4．国内先进控制软件的标准化、商品化还有待起步，目前控制软件设计时还没有表达 其内容的标准符号，这是一大障碍。
这方面的研究开发工作对提高DCS应用水平和推广 应用成果有着重要意义。
物流是做什么的?
一、物流的定义 物流中的物是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。
流是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为位移。
流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，小范围位移。
物和流的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。
其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。
因此，物流不仅是上述限定条件下的物与流的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。
二、 物流的划分 由于物流对象不同，物流目的的不同，物流范围、范畴不同，形成了不同类型的物流。
（ 一） 宏观物流 。
宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。
宏观物流还可以从空间范畴来理解，在很大空间范畴的物流活动，往往带有宏观性，在很小空间范畴的物流活动则往往带有微观性。
宏观物流研究的主要特点是综观性和全局性。
宏观物流主要研究内容是，物流总体构成，物流与社会之关系在社会中之地位，物流与经济发展的关系，社会物流系统和国际物流系统的建立和运作等。
（二） 微观物流 。
消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。
在整个物流活动中，之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。
在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。
（三） 社会物流 。
社会物流指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。
（四） 企业物流。
从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。
（五） 国际物流。
国际物流是现代物流系统发展很快、规模很大的一个物流领域，国际物流是伴随和支撑国际间经济交往、贸易活动和其它国际交流所发生的物流活动。
（六） 区域物流。
相对于国际物流而言，一个国家范围内的物流，一个城市的物流，一个经济区域的物流都处于同一法律、规章、制度之下，都受相同文化及社会因素影响，都处于基本相同的科技水平和装备水平之中。
（ 七） 一般物流。
一般物流是指物流活动的共同点和一般性，物流活动的一个重要特点，是涉及全社会、各企业，因此，物流系统的建立，物流活动的开展必须有普遍的适用性。
（八） 特殊物流 。
专门范围、专门领域、特殊行业，在遵循一般物流规律基础上，带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流，皆属于特殊物流范围。
三、 物流的系统及要素 物流系统概念 ： 物流系统是由物流各要素所组成的，要素之间存在有机联系并具有使物流总体合理化功能的综合体。
物流系统是社会经济大系统的一个子系统或组成部分。
物流系统和一般系统一样，具有输入、转换及输出三大功能，通过输入和输出使系统与社会环境进行交换，使系统和环境相依而存，而转换则是这个系统带有特点的系统功能。
物流系统特点： 物流系统本来说是客观存在，但一直未为人们所认识，从而未能能动地利用系统的优势。
物流系统是一个大跨度系统，这反映在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大。
物流系统稳定性较差而动态性较强。
物流系统属于中间层次系统范围，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统。
物流系统的复杂性使系统结构要素间有非常强的背反现象，常称之为交替损益或效益背反现象， 处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。
物流系统五大目标： 物流系统目标，也即建立的物流系统所要求具备的能力，一般有五个方面：1、 服务目标。
2、 快速、及时目标。
3、 节约目标。
4、 规模优化目标。
5、 库存调节目标。
四、 物流的供应链管理 供应链的含义是从采购开始经过生产、分配、销售最后到达用户，这不是孤立的行为，而是一定流量的环环相扣的链，物流活动是受这一供应链决定的制约的，供应链管理实际上就是把物流和企业全部活动做为一个统一的过程来管理。
供应链有四个要点： 第一， 供应链是一个单向过程，链中各环节不是彼此分割的，而是通过链的联系成为一个整体。
第二， 供应链是全过程的战略管理，从总体来考虑，如果只依赖于部分环节信息，由于信息的局限或失真，可能导至计划失真。
第三， 不同链节上的库存观不同，在物流的供应链管理中，不把库存当做维持生产和销售的措施，而将其看成是供应链的平衡机制。
第四， 供应链管理采取新的管理方法，诸如用总体综合方法代替接口的方法，用解除最薄弱链寻求总平衡，用简化供应链方法防止信号的堆积放大，用经济控制论方法实现控制等等。
物流的供应链管理，虽然指明了企业战略要管全部供应链，但并不是说都要由企业去操作，部分环节在纳入管理前提下，利用社会力量操作也是正常的。
五、 生产物流 生产物流一般是指：原材料、燃料、外构件投入生产后，经过下料、发料，运送到各加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位（仓库）流入另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程。
这样就构成了企业内部物流活动的全过程。
所以，生产物流的边界起源于原材料、外构件的投入，止于成品仓库，贯穿生产全过程。
生产物流研究的核心是如何对生产过程的物料流和信息流进行科学的规划、管理与控制。
六、 物流技术 物流技术是指流通技术或物资输送（含停止）技术。
它和生产技术不同，生产技术是为社会生产某种产品，为社会提供由性物质的技术；而物流技术是把生产出的物资进行移送、储存，为社会提供无形服务的技术。
也就是说，物流技术的作用是把各种物资从生产者一方转移给消费者。
它包括硬技术和软技术两方面。
物流技术是与现实物流活动全过程紧密相关的，物流技术水平的高低直接关系到物流活动功能的完善和有效的实现。
七、 宏观物流与微观物流 从社会经济的角度看物流，它属于宏观物流；从企业经营的角度看物流，它属于微观物流。
宏观，是指综合性全部，构成其全部的主体叫微观。
比如，有句成语：只见树木，不见森林。
见森林叫宏观，见树木叫微观。
经济学，有宏观经济学和微观经济学。
宏观经济学，从整体看国家的经济，而微观经济学是从构成国家经济的企业等构成要素看经济的。
物流也一样，在国家、地区等大范围内整体性地如何操作物流问题，叫宏观性物流。
因此，宏观物流要讨论的问题是日本的流通构造如何、其中物流的路径是什么样的、通过什么样的运输机构进行物流中心的运输作业等。
另一方面，微观物流要讨论的问题是流通的活动主体制造商和流通业者、运输企业各自是如何操作物流的等问题。
或者从消费者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，这也属于微观。
但是，这样的分类太困难，流通路径问题和各种商品的问题既是宏观问题，也是微观问题，所以，有时用半宏观的说法。
宏观的着眼点是国家的或地区性的整体物流，微观是从企业经营看物流，半宏观是从总体看商品和商业的物流。
于是，宏观物流，考虑的问题是运输结构和作为产业布局的物流据点，还有物流行政等；微观物流处理的问题是企业的物流系统网络、流通中心等内容和计算物流成本等物流管理；半宏观物流，是指各种产品从生产到消费之间的物流路径及物流成本在其商品价格中所占比例等问题。
再让我们从物流成本的角度看一看上述观点。
宏观物流，是要调查物流成本在整个国家的经济中占的比例。
其实要算出国民生产总值中物流成分，是不可能的，因为运输产业的生产额并不是物流成本的全部，制造商和流通业的生产成本中物流的比例是不知道的。
半宏观物流，消费者购买商品的价格中，有多少是属于物流成本？到流通的后期作业，就会有很多的商品同时流动，所以，要特意抽出特定商品的物流成本，是很困难的。
微观物流，各家企业以其独自的方法计算物流成本，可以得出具体数字，但把它们各家的数字加起来，并不等于整体的物流成本，所以，准确计算物流成本，也是很难的。
八、 物流在经济生活中的位置 经济中的流通、经济中的物流、经济中的运输，物流在社会经济中的位置是无法替代的。
经济一词来自经世济民，经济的目的是治国安邦，让人们过上富裕的生活。
所谓经济，就是用价值观念看人类社会而言的，是指人们为了生活而从事必要的买卖、消费、生产等活动。
但经济决不是只由买卖、消费、生活构成的。
企业要销售产品、获取收入，没有流通是不行的，我们消费才为了生活下去，需要购买必要的物品，物品到消费者手中的过程，即流通是必不可少的。
所以，物流也是经济要素之一，这是毋庸置疑的。
如上所述，经济是由三大领域构成的，即生产、流通和消费。
高校的政治经济、大学的经济学、经济原理教的是：构成经济的是生产和消费或供给与需求。
流通是包含在供给（生产）中的。
但是，流通与制造、栽培是有本质区别的。
现代流通的规模日趋庞大，这是经济的规模、范围扩大的缘故。
在日本，工业原材料、新鲜食品从全世界选购，而日本生产的商品销往世界各地。
因此，有必要把制造物品与运送物品分开来考虑。
流通由两个功能–商流（交易流通）和物流（物的流通）–构成。
不过，这两个功能并不像生产-流通-消费那样属于不同的领域，只是把同一个东西用不同的观点加以区别而已。
所谓商流，是对财（商品）的所有权的转移而言的，即所有权从厂家、农家、渔家转移到商家的手里，最终再转移到消费者手中，这就是指这样的流动。
另一方面，物流是从物资的物理性活动来看其流动的。
除上述两个功能外，可以说流通中还有辅助性功能，那就是信息、金融及其他服务。
物流从其活动面可分为运输、配送、保管、装卸、包装、流通加工、在库管理、物流信息处理等，这些活动还可以继续细分。
如上所述，经济是构成人类社会的一个重要功能，流通是经济中的一个重要功能，物流是流通的重要功能……..它们之间有着如此密切的关连。
因此，物流变化，会给整个经济带来影响，经济发生变化，物流也不得不发生变化。
总之，要从整个社会的角度来看待物流。
九、 后勤学 在经济界使用后勤（Logistics）一词，是第二次世界大战以后的事。
美国从本世纪六十年代开始，逐渐用Logistics一词不达意取代了Physical distribution一词，七十年代后勤一词引进日本，日本同样翻译成物流，但是却按新的解释来解释，也即赋与了物流一定新的含义。
后勤和实物分销的区别在于，前者在后者基础上有了延伸和扩展，但本质是相同的，当然，也不能小视这一延伸和扩展，这是建立在现代科学技术手段可以实现对这一延伸扩展的控制的基础上，是建立在能管理和协调这么大的系统的基础上，所以本质虽同，水平却有时代的差别。
后勤的思想具有战略性而不着眼于既得之利益，是企业发展的战略举措而不是一时谋取利润的手段方法。
因此它不是一项单纯性的职能活动，而企业制定经营战略的一项基本原则。
更可以理性地讲：后勤是一种思维方式，按这观念可以建立起企业新的管理模式。
后勤网络的基本实体要素主要有原料产地、制造工厂、配送中心和客户。
后勤活动的具体内容包括14个方面：（1） 客户服务；（2） 订单处理；（3） 配送联络； （4） 存货控制；（5） 需求预测 ；（6） 交通和运输；（7） 仓库和储存；（8） 工厂和仓库布局选地；（9） 物料搬运；（10） 物料采购；（11） 备件和维修服务保障；（12） 工业包装；（13） 退货处理；（14） 废弃物处理。
十、 第三利润源说 “第三个利润源”的说法主要出自日本。
“第三个利润源”，是对物流潜力及效益的描述。
第三个利润源的理论最初认识是基于两个前提条件： 第一、物流是可以完全从流通中分化出来，自成一个独立运行的，有本身目标，本身的管理，因而能对其进行独立的总体的判断； 第二、物流和其他独立的经营活动一样，它不是总体的成本构成因素，而是单独盈利因素，物流可以成为“利润中心”型的独立系统。
梦幻西游挖宝怎么能挖出好东西？
挖宝秘诀、一天分12个时辰，为子时，丑时，寅时，卯时，辰时，巳时，午时，未时，申时，酉时，戌时，亥时。
（画外音：难道这也有用吗）当然、当然，古人讲究天时，地力，人和，我们讲的就是天时，地力，也就是靠站的位，也就是方向的问题，12个时辰分为3大部分，子时到卯时为第一部分，辰时到未时为第二部分，申时到亥时为第三部分，站好宝图坐标后，看看地图上的时辰，如果为第1部分，面朝上或面朝左，第2部分时辰时，面朝下，第3部分时间时，面朝右，这样出好东西的几率会大大增加，几乎可以说是60%，不过要注意的是刚出的宝图不能挖，要放2-3天再挖，个人的经验（挖了很多的宝图得出的）亥时和申时最容易出兽决，第一部分时辰容易出装备，第二部分时辰容易出铁和制造书，金柳，第三部分容易出兽绝和其他杂物，如果看到系统上提示，谁挖塌了房子，就赶紧挖，必出好东西，还有就是五庄的容易出必杀，傲莱的容易出连击，其他的网站都有，自己去看吧，再就是为了方便，你可以把宝图的坐标打到对话栏里，可以节省时间，因为时辰2分多刷一次，现看肯定浪费时间，不过，你要是有的是时间，你也可以站那等时间。
暂无评论内容